一、冲裁刃口磨损时，板料所受拉力应该增大，冲压件产生翻料、扭曲的趋向增大。产生翻料时，冲孔尺寸会减小。

 　  二、对板料的冲压，使板料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸增大。而减轻冲压压时，冲孔尺寸会减小。

　   三、凸模刃口端部外形。如果端部修出斜面或者是弧形，因为冲裁力减慢，冲压件不易产生翻料、扭曲，所以，冲孔尺寸会增大。而凸模端部不为斜面和弧形时，冲孔尺寸相对会减小。
汽车冲压件材料变形的机理，汽车冲压件材料拉伸塑变过程主要是从均匀伸长阶段，局部伸长阶段，开裂阶段这三个阶段组成，均匀伸长阶段是理想阶段材料长度方向的同时，厚向均匀变薄，表面质量较好，光滑且材料原有的粗糙度无明显变化，肉眼几乎无法察觉，在局部伸长阶段时材料基本接近伸长率极限，此时主要通过局部剧烈以及快速的变形来达到伸长的目的，这样长度方向伸长的同时厚度方向急剧减薄，由于汽车冲压件材料流动不充分，表面粗糙，颗粒感明显，肉眼看上去就像橘皮一样，越是接近开裂表面越粗糙，而且表面随着颈缩程度的增加，表面会呈现一种灰白色，这两种是比较明显的特征，当然它与其材料厚度的关系需要自己在实际经验中进行总结，我的方法是做切开试验，不同的现象程度的零件进行切开，然后测量汽车冲压件产品的减薄程度。对于容易出现开裂的地方进行重点关注及管理。